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BART 08
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BART08 - Die Vollendung

Das BA Racing Team wird 2008 mit einem neuen Boliden an den Start gehen. Geplant ist die Teilnahme an den Formula Student Wettbewerben in Großbritannien, Deutschland und Italien. Mit den Erfahrungen der ersten beiden Jahre werden dieses Jahr 44 Studenten aus den Fachrichtungen Maschinenbau, Elektrotechnik und Informationstechnik einen neuen Rennwagen planen, konstruieren und bauen.

Zielsetzungen

Der neue Rennwagen basiert auf den Erfahrungen und Konzepten der beiden vorherigen Rennwagen. So haben wir uns in diesem Jahr zum Ziel gesetzt, auf Basis des BART 07 ein zuverlässiges und optimiertes Gesamtpaket zu entwickeln. Priorität setzen wir darin, dieses Jahr frühzeitig ein siegfähiges Fahrzeug zu konstruieren, um auch eine ausreichende Testphase zu gewährleisten.

Body

  • Bewährtes Konzept eines Gitterrohrrahmens
  • Noch flachere Sitzposition für niedrige Schwerpunktslage
  • Bestmögliche Wartungsfreundlichkeit durch modulare Bauweise
  • Unterbringung der gesamten Elektronik in einem kompakten Modul
  • Gewichtsreduzierung durch FEM-Berechnungen

Suspension

  • Verbessertes Fahrwerk und präzisere Lenkung für optimale Straßenlage
  • Auswertung der Reifendaten für die Kinematikauslegung
  • Arbeiten mit einer Fahrwerkssimulationssoftware
  • Einführung eines Nickausgleichs

Powertrain

  • Bereits bewährter zuverlässiger 4-Zylinder Yamaha YZF R6 Motor mit 600 ccm
  • Tiefere Motoreinbaulage durch flachere Ölwanne
  • Elektro-pneumatische Schaltung
  • Drahtlose Übertragung der Motordaten

Elektronik

  • Sensor-, Getriebe- und Lenkradsteuergerät als Eigenentwicklung
  • Steuergeräteverbund über CAN-Bus (Diagnosefähig)
  • Telemetriedatenerfassung
  • Fahrzeugdaten werden gespeichert und/oder in Echtzeit per WLAN übertragen
  • Fahrzeug - Boxenfunk über WLAN
  • Reduzierter Kabelbedarf durch optimierte Steuergeräteplatzierung

Hauptsponsor 2008


Tognum AG
http://www.tognum.de

Platin Sponsoren


Gold Sponsoren


Silber Sponsoren


Bronze Sponsoren


Weitere Unterstützung


Technical Management

Timo Rigling
Technical Management

Andreas Kroner
Technical Management

Heike Wolf
Technical Management

Florian Schmid
Technical Management

Marketing uns Sponsoring

Dominique Zweier
Team-Leader: Marketing & Sponsoring

Christina Steger
Marketing & Sponsoring

Patrick Jüstl
Marketing & Sponsoring

Controlling & Purchasing

Goran Kovacic
Controlling & Purchasing

Tobias Köhn
Controlling & Purchasing

Team Body

Christian Herrmann
Team-Leader: Ergonomics

Peter Niedermeier
Ergonomics

Sven Brhel
Team-Leader: Bodyworks & Chassis

Valentin Schmidt
Bodyworks & Chassis

Martin Sorg
Bodyworks & Chassis

Christian Stierle
Bodyworks & Chassis

Suspension

Martin Scheufele
Team-Leader: Design

Bernd Schleker
Design

Jürgen Rundel
Design

Alexander Keller
Design

Frank Stumpp
Team-Leader: Analysis

Matthias Wenger
Analysis

Daniel Heinzelmann
Analysis

Powertrain

Magnus Dannehl
Team-Leader: Drivetrain

Johannes Brechter
Drivetrain

Oliver Markin
Team-Leader: Peripheral Devices

Johann Böhler
Peripheral Devices

Benjamin Oszfolk
Peripheral Devices

Holger Coolens
Team-Leader: Intake & Exhaust

Marius Hüber
Intake & Exhaust

Simulation

Volker Schreier
Team-Leader: Simulation

Jakob Mannherz
Simulation

Michael Wieczorek
Simulation

Electronics

René Schneider
Teamleiter Electronics
Steering-Wheel Control Unit / Sensor Control Unit
Michael Schlittenbauer
Steering-Wheel Control Unit / Sensor Control Unit

Robert Peters
on-board electrical system

Sebastian Mattes
on-board electrical system

Sina Kuch
on-board electrical system

Tobias Jochim
Motor Control Unit / Transmission Control Unit

Florian Beck
Motor Control Unit / Transmission Control Unit

Christian Schön
Motor Control Unit / Transmission Control Unit

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